Kursrettelser – Gode og Dårlige Kurser
Båtførerskolen viser en skjematisk oppstilling
– hentet fra boka Kystnavigasjon av Jon Winge, N.W. Damm & Søn – hvor vi går fra god til dårlig kurs, fra RK Beholdt/Rettvisende beholdt kurs (Kartkurs = Den beste av alle gode kurser) til KK/Kompasskurs (Den dårligste av alle dårlige kurser), etter å ha rettet (kompensert) for strøm, drift, misvisning og deviasjon.
Omvendt – fra dårlig til god kurs – seiler vi med den ønskede kartkursen satt i kompasset, og blir satt ut av kurs på grunn av deviasjon, misvisning, drift og strøm. Til slutt havner vi et ganske annet sted enn hva som var tenkt som Påk pl/Påkommende plass. Resultatet etter all påvirkning blir angitt som kartkurs i kartet – som den endelige kursen – den beste (riktigste) av alle gode kurser.
Eksempler på kursrettelser finner vi under Seilaser, f.eks. Overseilingsoppgave D5L – MY Ingrid.
Det å beregne kursrettelser er ikke lenger pensum til Båtførerprøven, men kandidaten må kunne gjøre rede for prinsippet ved å kompensere for nevnte påvirkninger.
Øystein Johnsen
Sjøkaptein MNI, Assessor
Fra Dårlig til God Kurs
Vi seiler på en fast KK (KompassKurs = Den dårligste av alle dårlige kurser), beholder fortegn (minus for vestlig deviasjon og misvisning, pluss for østlig) og kan bli utsatt for strøm som setter mot (Rett Strømkobling) og drift fra vind som blåser fra, og ser etter hvert hvor vi havner i kartet, RK Beholdt (Kartkurs = Den beste av alle gode kurser).
